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Sistema de control centralizado para la línea 1 de metro de Sevilla

Descripción

La Línea 1 de Metro de Sevilla, con 21 estaciones y 20Km de vía es, desde 2009, la primera línea de metro de Andalucía y una de las más modernas de España. Emte Sistemas y, en general el Grupo COMSA EMTE, entre otras aportaciones al proyecto, ha realizado el diseño, desarrollo, instalación y puesta en marcha del sistema del control centralizado.

El sistema incluye los siguientes telemandos:

  • Energía: Subestaciones de tracción y seccionadores de catenaria.
  • Distribución eléctrica en baja tensión: Centros de transformación, iluminación y acometidas eléctricas.
  • Sistema de Información al Viajero: Teleindicadores y megafonía.
  • Transporte Vertical: Ascensores y escaleras mecánicas.
  • Ventilación.
  • Puertas de Andén: Puertas de andén y puertas de acceso a vía.
  • Seguridad: Control de accesos y videovigilancia.
  • Incendios: Centralitas anti-incendios, sistemas de detección y extinción, compuertas cortafuegos.
  • Comunicaciones: Telefonía, Interfonía, radio digital (TETRA).

 

Sistema de control centralizado para la línea 1 de metro de Sevilla

 

El Telemando de Energía dispone de su propia aplicación nativa basada en esTRAUSS. El resto de sistemas, mediante la suite de integración, se encuentran unificados en la misma aplicación, incluyendo además:

  • Tráfico
  • Billetaje y Validación

 

Para este proyecto se ha utilizado como sistema de mensajería ERV, desarrollado por Emte Sistemas.

La arquitectura hardware de esTRAUSS para la L1 de Metro de Sevilla se organiza mediante una pareja de servidores para el Telemando de Energía y otra para el Integrador, dispuestas en una configuración que asegura su funcionamiento en redundancia (hot-stand by). Al existir un único Centro de Control, tanto los servidores principales como los secundarios se encuentran en el mismo emplazamiento.

Un requisito importante en este proyecto ha sido la flexibilidad de los informes, por lo que se ha optado por incluir una base de datos relacional (ORACLE) para el almacenamiento de datos históricos, en lugar de la base de datos histórica de formato propietario que incorpora el SCADA de base.

 

Los puestos de operación previstos tienen los siguientes perfiles:

  • 1 de Tráfico
  • 1 de Energía
  • 1 de Coordinación
  • 1 de Comunicaciones
  • 1 de Estaciones

 

La arquitectura y configuración de los cinco puestos es la misma. Mediante la gestión de perfiles (monitorización y mando) se permite banalizar estos puestos de manera que se adapten a las necesidades que en cada momento demande el operador.

 

En caso de pérdida de comunicaciones entre las estaciones y el Puesto de Control, se dispone como medida de contingencia, un Puesto de Control Local en cada estación, que realiza funciones de integración de:

  • Transporte Vertical
  • Instalaciones Fijas
  • Validación y Venta
  • Incendios

 

Características técnicas

NUMERO DE SEÑALES APROX. 100.000
PLATAFORMA SCADA PCC y SCADA Local esTRAUSS
SISTEMA MENSAJERÍA Emte Sistemas ERV
SERVIDORES HP Integrity
Sistema Operativo HP-UX
Protocolos comunicaciones con campo: IEC 870-5/104 y Modbus/TCP. SIP para audio
PUESTOS DE OPERACIÓN Cada puesto de operación está compuesto por 1 estación de trabajo HP con doble monitor.
Sistema Operativo Windows XP
 

 

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